NARAWARTA.COM — Chery Omoda 5 kembali diterpa kabar buruk setelah sebuah unit dilaporkan kehilangan as roda belakang dalam insiden yang diduga terjadi di Malaysia. Video kejadian itu beredar luas di media sosial dan memperlihatkan mobil melintang di jalan dengan kedua ban belakang terlepas dari porosnya. Insiden ini menghidupkan lagi persoalan poros belakang bermasalah yang pernah memicu perluasan recall 600 unit Omoda 5 di Malaysia.
Rekaman yang beredar memperlihatkan kondisi Omoda 5 usai mengalami patah as roda. Posisi kendaraan tampak menyerong, sementara as roda belakang beserta kedua bannya sudah lepas dari bodi. Hingga kini belum ada kepastian soal penyebab lepasnya komponen tersebut.
Kepolisian maupun perwakilan Chery belum memberikan keterangan resmi terkait insiden terbaru ini. Sejumlah warganet di media sosial ramai membahas kejadian tersebut, terutama karena ini bukan kasus pertama yang menimpa SUV asal China itu di Malaysia.
Recall 600 Unit Omoda 5 di Malaysia
Chery sebelumnya pernah mengidentifikasi 60 unit Omoda 5 di Malaysia yang diproduksi 15 Agustus 2023 memakai poros belakang bermasalah. Perusahaan lantas memperluas jangkauan penarikan unit menjadi total 600 unit.
Akar masalahnya bukan pada desain mobil, melainkan pada proses produksi di salah satu vendor pemasok komponen. Investigasi internal Chery menemukan adanya kesalahan kalibrasi pada peralatan pengelasan yang dipakai vendor tersebut.
"Setelah investigasi menyeluruh, vendor melaporkan bahwa masalah tersebut disebabkan oleh peningkatan fasilitas di mana ujung mesin pengelasan otomatis yang aus diganti dengan ujung pengelasan baru. Penggantian ujung pengelasan baru tersebut mengakibatkan kesalahan kalibrasi peralatan," jelas Wakil Presiden Chery Auto Malaysia, Lee Wen Hsiang, pada Mei 2024.
Perakitan Lokal di Kulim, Kedah
Chery merakit Omoda 5 untuk pasar Malaysia lewat fasilitas Completely Knocked Down (CKD) hasil kemitraan dengan perusahaan lokal Inokom. Pabrik tersebut berlokasi di Kulim, Kedah, dan menangani perakitan sejumlah model Chery grup.
Skema perakitan lokal ini jadi salah satu pijakan Chery untuk menekan biaya produksi sekaligus mempercepat distribusi di kawasan ASEAN. Namun rangkaian insiden poros belakang membuat pengawasan mutu di lini produksi maupun rantai pasok vendor jadi sorotan.
Dampak ke Pasar Indonesia
Omoda 5 juga dipasarkan di Indonesia dan menjadi salah satu model andalan Chery di segmen SUV kompak. Sampai sekarang belum ada informasi soal apakah unit yang dijual di pasar Indonesia terpengaruh kasus serupa atau tidak.
Pemilik Omoda 5 di Indonesia yang menemukan gejala tidak wajar pada area roda belakang, seperti bunyi kasar atau getaran berlebih, sebaiknya segera memeriksakan kendaraan ke bengkel resmi Chery terdekat. Langkah ini penting mengingat sifat masalah poros belakang yang berkaitan langsung dengan keselamatan berkendara.
Chery Indonesia belum merilis pernyataan resmi menanggapi video yang beredar di Malaysia tersebut.
